ネイキッドバイクの再定義

2025-04-16 - BMW R1300Rはパフォーマンスと快適性を兼ね備えています

BMW モトラッドは、R1300Rで、パフォーマンス、テクノロジー、そしてデザインを全く新しい次元へと引き上げたロードスターモデルを発表します。象徴的なボクサーエンジンは、この世代では、快適性とツーリング性能を損なうことなく、外観とハンドリングの両面でさらにダイナミックになっています。

一貫性のある進化
新型モデルの心臓部は、1,300ccの排気量を持つ、完全に刷新された水平対向エンジンです。145馬力の圧倒的な出力と149Nmの最大トルクを誇り、このクラスの新たなベンチマークを打ち立てます。パワーアップに加え、スムーズな走りと効率性も向上しています。燃費効率に優れた「エコ」モードを含む3つのライディングモードを標準装備しています。パフォーマンス重視のライダー向けには、オプションで「ダイナミック」と「ダイナミックプロ」モードが用意されており、好みに合わせてカスタマイズできます。

スポーティなエッジを備えたデザイン
R1300Rのエクステリアデザインは、よりアグレッシブになりました。シャープなライン、大胆なプロポーション、そして力強いデザインランゲージが、力強いスポーティなキャラクターを強調しています。標準バージョンに加え、「Option 719 Kilauea」、レーシング ブルー メタリックの「Exclusive」、そしてレースにインスパイアされた「Performance」の、3つのモデルバリエーションが用意されています。パフォーマンスバージョンには、スポーツサスペンション、エンジンスポイラー、スポーツシート、スポーツタイヤなど、数々のテクニカルアップグレードが施されています。

人間工学に基づいた設計
ライディングポジションは、よりアクティブになっています。フットレストとハンドルバーの位置を変更し、長距離走行時の快適性を損なうことなく、フロントエンドとのダイレクトな繋がりを実現しました。様々な体格のライダーに対応するため、複数のシートオプションをご用意しています。シート高が低いため、初心者や小柄なライダーでも楽に乗り降りできます。

最先端のサスペンションテクノロジー
R1300Rのシャシーは完全に再設計されました。鋼板製のメインフレームがコア構造を形成し、それをアルミニウム製のリアフレームが支えています。この新構造により剛性が向上し、マスの集中化によりハンドリング性能が大幅に向上しています。フロントには新型倒立式テレスコピックフォークが、リアには新開発のEVOパラレバー式リアホイールガイドが採用されています。オプションのダイナミックサスペンションアジャストメント（DSA）は、自動荷重補正機能を備えたアダプティブダンピングを提供し、量産車としては初となります。

安全性とアシスタンスシステム
R1300Rは、安全性においても最新のテクノロジーを搭載しています。標準装備のインテグラルABS Proは、コーナリング時にも安定したブレーキングを確保します。オプションでスポーツブレーキも用意されています。また、ダイナミックな形状のヘッドライトを含む最新のLEDライティングシステムも備えています。オプションのヘッドライトProを装着すると、アダプティブコーナリングライトが路面を効果的に照らします。
長距離ライダー向けには、アダプティブクルーズコントロールや衝突警告機能を含むライディングアシスタントなどのアシスタンスシステムをオプションで用意しています。ラゲッジシステムも新たな基準を打ち立てています。新開発の電動サドルバッグは、中央ロック解除が可能で、室内照明を備え、USB-Cポートも内蔵されています。

革新的な快適さ
注目すべき機能は、オートマチックシフトアシスタント（ASA）の初搭載です。これにより、クラッチ操作なしでの発進とギアチェンジが手動または自動で可能になり、特に市街地走行や長距離ドライブで威力を発揮する快適機能となっています。

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